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              JF廠愛彼AP皇家橡樹15202最新升級版

              2019-03-17 22:42:32作者:noobkrfJF工廠手表3088人瀏覽過
              JF廠最新升級版愛彼AP15202修正厚度

              hello,大家好,我是TOP表哥。今天給大家講下JF廠最新的復刻愛彼AP皇家橡樹系列腕表,官方型號:15202ST.OO.1240ST.01。

              說起愛彼的精鋼款運動表大家最熟悉的一定是皇家橡樹15400,可是嚴格來說15400并不是純正的皇家橡樹,而是15202。這款血統純正的皇家橡樹15202誕生于2012年是40周年紀念款腕表,為啥說它血統純正呢?因為它是兩針款式,而上個世紀最早誕生的皇家橡樹也是兩針的。

              在1972年的時候,瑞士的一個非常牛的制表大師叫做尊達,當然他不是瑞士人,是意大利人。他在1972年的時候受邀ap的邀請,給ap設計了一款八角形的鋼表,也就是今天要說的這枚15202,開辟了這種八角形鋼表的一個先河,在1974年又被百達菲麗請走了,又給百達菲麗設計了一款八角形的表,也是大家耳熟能詳的鸚鵡螺。又過了幾年給江詩丹頓做了一款縱橫四海,所以在70年代的時候,三只表并稱為鋼王,就是這款15202,當時叫15402,然后鸚鵡螺還有縱橫四海。這是一個它的品牌歷史,就是這款表現在依然延續的東西。首先我們看它沒有秒針,然后機芯還是之前那款機芯沒有動,最具有純正血統的皇家橡樹一個八角形的一個鼻祖,所以說這只表非常具有紀念意義,再一個就是它的情懷。

              AP15202是愛彼皇家橡樹最早的版本,用的是機芯是2121機芯,該機芯是和積家共同研發的。而愛彼15400是用的是3120機芯,是愛彼自產機芯。在厚薄度上2121機芯比3120機芯薄。15202沒有秒針,15400有秒針。15202尺寸是39mm,15400尺寸是41mm。復刻業最強的JF廠在藍色盤面顏色上很好的還原了原裝的本色,在正面上已經非常的接近正品,除了厚度略微有些出入之外,整體細節的把控都是不錯的。

              首先來看正面,標志性的八角行表殼,頂部裸露八顆螺絲用于裝飾,圈口經過拉絲工藝處理很有質感。鏡面則依舊是采用了硬度僅次于鉆石的藍寶石水晶,通透性與耐磨性都是一流。

              一成不變的八角形表圈,圈口正面通過拉絲工藝打磨,邊緣拋光,摸上去更加順滑,八顆六邊形精鋼打磨螺絲對應表盤的八邊形,愛彼特有的構造,一如既往的耐看,陽剛。表盤搭配鐫刻Petite Tapisserie小型格紋裝飾圖案的藍色表盤,認真看是有兩種紋路的,凸起的方塊是由同一個反方向的斜紋,而凹陷的位置是點狀紋,其他的小廠貨在盤面上不可能做到這么的細節。

              這款表整體打磨和百達菲麗不同采用大量的拉絲處理,鸚鵡螺到處都是拋光,所以他們兩個挺大的區別。但是他在除了在圈口有一圈拋光以外,其他的倒角位置有一些拋光,表帶全部都是這種大大面積的拉絲,這個是ap的一個非常典型的一個標志,非常有特點。

              整體采用316L精鋼材質,表徑39毫米,讓廣大的女性也能完全hold住,厚度為9毫米(正品厚度為8.1毫米)也是自2012年以來的40周年紀念版以來,我們看到的最接近的超薄尺寸的測量,因此“超薄”的命名慣例。

              說到機芯,又要回到上個世紀。原裝是尊達大師設計的那三款表用的都是同一個機芯,非常牛的品牌積家。當時這三款表做的同一款機型叫做920機型,也就是大家現在看到他沒有秒針的這一款機芯。920機芯當時的最大的特點就是首先第一點是非常的薄只有三個毫米,那么第二點是沒有秒針,也是順應當時的時代潮流自動機械表沒有秒針。但是后來,由于百達翡麗的表出現偷停的現象,放棄了這個機芯,后來江詩丹頓也不用了,然后ap就直接把這個機器買斷,現在的名字叫做2121。所以到現在這都40多年了,愛彼依舊采用這款機芯。那么在2012年這款就是一個40周年的致敬版本,就是像當時1972年的第一款皇家橡樹致敬而推出的這一款,幾乎和那一款是一模一樣的,當然還有一些細微的區別。

              這款機芯還有第二的特點,就是和我們常見機芯有一個不同點,它的自動錘轉動并非是靠現在的這種中間軸承,他是在整個機芯的夾板外圈做了一條軌道,自動陀沿著這條滑軌去轉動帶動上鏈,這樣能降低很多的磨損,這都是為了讓它的整個機芯用起來會更持久,所以導致到現在2018年AP還在用這款機芯。所以大家想想這款機芯距離40多年前設計的已經這么完美了。在那個年代,做的機芯就已經非常的有特點,而且它還有一個設計,它有一個雙避震器,大大增加了機芯的穩定性。

              雖然說JF還是用的9015機芯去貼甲板。但是這次他把避震器的形狀完全和原裝做成了一致,包括最大可能他去還原了滑軌,但是實際上它并非是靠滑軌在轉動。把滑軌和機芯做成了一體,也就是說滑軌是跟著機器跟著整個自動陀在一起轉動的,通過幾顆螺絲給它擰到了一起的。中間的自動頭中軸地方和原裝也是形狀一樣,然后整個甲板上的結構,我們只能說還是那句話,背透表如果去和原裝比一定有問題,但是基本上是大面積的去還原了,沒有說一眼假到不行。齒輪大家注意,齒輪是假的不能動,但是我們看他是依然是真真正正的齒輪,不像很多年以前是怎樣直接畫上去的,只不過不能動而已!可見JF對機芯甲板制作精致度的追求,所以這個機芯還原度我覺得還是非常不錯的,當然和原裝比還是有差距,畢竟原裝的211機芯號稱是ap里邊最華麗的自動上鏈機芯。

              最后來看下自動陀的地方也是和我們常見自動陀不一樣,它是一個鏤空自動陀,中間是ap的logo,原裝是18K貴金屬,當然復刻采用PVD鍍金。后蓋上下的刻字,皇家橡樹的英文和這只表的編號非常深。

              表帶側面的倒角一致性高,每一節表帶都保持統一的角度,表帶側面的拉絲也很規整,提升了整體質感。


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